能够瞥见，一张空间规划更平面、运转效劳更高效、立异气力更壮大的综合平面交通网已从蓝图逐步变成实景。

　　中新社北京9月16日电 (尹倩芸)伴跟着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路停业里程已打破16万千米。

　　高铁的变革仅是中邦交通飞速开展的缩影。中共十八大以来，以铁路为骨干、以公路为根底，充实阐扬水运天下各省特产大全、民航等比力劣势的综合平面交通网加快构成，范围体量、笼盖广度和灵通深度不竭提拔。

　　2008年京津城际铁路开通，中国迈入“高铁时期”天下各省特产大全。颠末十多年开展，“四纵四横”高铁网片面建成，“八纵八横”高铁网加密成型，中国成为天下上独一高铁成网运转的国度。停止今朝，中国高铁运营里程到达4.6万千米，超越天下上其他国度高铁停业里程的总和天下各省特产大全，再起号完成31个省分全笼盖。

　　在丁金学看来，手艺立异进步了运输服从和效劳质量，低落了团体运转本钱，助力交通运输开展完成“走得了”向“走得好”的逾越，成为驱动经济增加与社会开展新旧动能转换的主要力气。

　　高速公路从无到有再到笼盖成网，18.36万千米的里程稳居天下第一；内河水运收集日趋完美，除已建成的江淮运河和在建的平陆运河外，多条运河工程正在酝酿；民航航路收集和机场范围不竭扩大，民航运输总周转量位居天下第二。

　　轨道、路网、水港、航路……各类运输方法严密交融高效协同，舆图上分裂的点线被买通四川特产知乎，空缺被补齐。今朝，中国已建成超600万千米总里程的综合交通收集，“6轴、7廊天下各省特产大全、8通道”的国度综合平面交通网主骨排挤间规划根本完成。

　　“交通运输一头连着消费、一头连着消耗，可以把消费、分派、畅通和消耗各个环节有机联络起来。”交通运输部计划研讨院副院长金敬东提到，交通根底设备建立能拉动投资和增进消耗，动员联系关系财产开展，具有明显的乘数效应。

　　国度发改委综合运输研讨所副主任丁金学指出，十八大以来中邦交通运输开展团体程度完成逾越式提拔，是公众得到感、幸运感天下各省特产大全、宁静感最为凸起的范畴之一。

　　从天空、陆地到陆地，一系各国产交通配备程度不竭加强四川特产知乎。C919胜利首飞四川特产知乎，完成国产大型客机“零的打破”；再起号动车组奔驰穿行，智能高铁手艺完成片面自立化；国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”投入运营，全线贯穿邮轮设想制作到自立运营的财产链系统；聪慧公路、智能码甲等交通新基建快速开展。

　　《2023年交通运输行业开展统计公报》显现，2023年中国均匀天天超1.6亿人次跨地区职员出行，均匀天天运输1.5亿吨货色，天天收寄快递与包裹4.5亿件阁下。

　　广深港高铁开通后，香港接入国度高铁网；拉林铁路开通后，藏东南地域完毕欠亨铁路的汗青。港珠澳大桥、北京大兴机场等一批严重工程投入运转，拉近时空间隔的同时，放慢消费要素活动，增进地区协同开展。

　　回望新中国建立之初仅2.18万千米的铁路里程，现现在，曾被孙中山师长教师视为铁路之梦的“建筑10万英里(约合16万千米)铁路”已成为理想。

　　瞻望将来，“中国各类运输方法已进入联网贯穿阶段，需求阐扬各类运输方法的手艺互补性和经济互补性。”金敬东夸大，要构成中国地区间、都会群间、省际和连通国际运输的自动脉，鞭策都会内交际通有用跟尾，促进交通根底设备网与运输效劳网、信息网、能源网交融开展天下各省特产大全。(完)