成贵高铁是我国西部高铁大通道南北贯通的最紧要一环，也是我国“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分。线路在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接，在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接，沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高铁的历史。这对进一步缩短我国西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离，助力区域脱贫攻坚，加快城市群建设，推动西部大开发等具有重要意义。

　　燕子的老家在四川宜宾成都特色美食可带走四川麻辣牛肉图片，2014年大学毕业后，南下广州工作，一待就是6年成都特色美食可带走。如今，她已经在广州成家、定居，爱上了这座南粤花城。但多年来一直困扰她的，就是漫长、曲折的回乡路。

　　468座桥梁183座隧道 线米的云贵高原，成贵高铁穿越盆地、丘陵、山地、高原等多种地形，地质条件极为复杂。全线座，全线%。

　　桥梁方面，四川段以跨江跨河的大跨桥为主，云贵段受到山地、高原地形影响，则以高墩大跨桥为主。其中，宜宾金沙江公铁两用桥创下多项世界之最，云贵段高度超百米的桥梁就有7座。隧道方面，工程的不良地质以岩溶和煤层瓦斯尤为突出。全线座，经过煤层的瓦斯隧道39座。其中，玉京山隧道因穿越超大溶洞被誉为中国“高铁第一洞”。

　　“我们经过10个月方案研究、5次专家评审、上百次现场会议，才最终敲定玉京山隧道溶洞处理方案。”首发列车上，中铁二院成贵高铁隧道专业设计负责人汪勇说。为了让溶洞内顺利架桥，首先从溶洞底层由下至上，分层回填100多万方土石；接着对溶洞顶板采用锚索加锚杆结构加固；然后在回填体内挖出一个断面440平方米的新隧道，形成如同巨型“蛋壳”一样的结构；最后在这个稳定的结构上，架设一座220米长、中跨100米的大桥成都特色美食可带走。

　　为了回馈每一位支持我们的用户、读者，封面新闻、华西都市报与多彩贵州网的记者也在线路两端，同时登上首发动车组，联动直播聚焦成贵高铁乘坐体验，并为乘客、读者四川盛产水果、用户们送上了精美礼品。早上6点58分，列车启动，封面双主播两头出发四川麻辣牛肉图片，寻找成贵线上的幸运读者四川盛产水果，与他们进行有奖问答互动，并听他们讲述在成贵线上的故事。

　　陈女士是成都人成都特色美食可带走，由于众多亲戚定居贵阳、毕节两市，她从1988年开始便常在两地往返。“1988年坐火车去贵阳，那时需要24个小时左右。”她说，从前根本没想到现在3小时就能完成整个旅途，“实在是快捷多了。”

　　列车上，毕节市的朱先生也倾诉了他的经历四川麻辣牛肉图片。他说，自己在贵阳上班，之前主要是坐汽车上班四川麻辣牛肉图片，很不方便。现在高铁通了，每周都可以回家，又快又好。

　　当日的直播互动中，不少乘客通过封面新闻的镜头分享了自己的故事，并参与了有奖问答。封面新闻、多彩贵州网两大平台也推出了贵州土特产大礼包等众多礼品，回馈参与互动的乘客和读者朋友。在首发列车上参与答题的乘客，以及互动活跃度最高的10名网友，可凭借兑奖券在众望新闻网兑换奖品。

　　数据显示，截至当日下午4点，本次直播封面新闻客户端共计73.6万人观看，封面新闻微博、封面新闻视频微博、腾讯新闻四川盛产水果、今日头条、手机百度共计24.6万人观看，全网共计98.2万人观看了本次直播。