信赖喜好车的伴侣必然不会生疏，就相似于宝马的M、奔跑的AMG，是沃尔沃的一个高机能部分。而如今，它成了一个自力的品牌。极星1作为极星品牌开山之作和旗舰产物，是将品牌“地道、前锋、高机能”的三大中心特质展示的极尽描摹，每一年限量500台，每台都是佳构。官方定位极星1“高机能电驱混淆动力GT轿跑”，真是印证了那句话啊，名字越长四川绵阳梓潼特产，气力越强。

　　极星1的车顶线条比拟传统GT弧度更大、更加伸展，同时车顶也接纳了相似特斯拉的牢固式全景天窗。各人必定会奇异，天窗竟然没有遮光板？炎天会不会太晒呢？官方暗示：这块全景玻璃关于光照、热量及紫外线%，女生不消担忧被晒黑。

　　车箱内最较着的即是镶嵌着极星星标的水晶换挡杆，这里的水晶来自瑞典出名品牌Orrefors。坐在车内俯视天空，会发明全景天窗上也有一个星标，它是以投影的方法投射到天窗上的。

　　青城山、都江堰，山净水秀，春熙路、泰初里，美男如云。赵雷一首《成都》唱火了这个来了就不想分开的都会。“和我在成都的陌头走一走”，你不只能看到暖锅、大熊猫、还能看到成都最贵的特产——极星1。

　　极星1其该有的动力和设置也到位了，产物力也不错，至于品牌影响力方面仍需求更多拿得脱手的、走量的车型来构建。关于极星将来的车型，仍是布满等待的。

　　在车尾能够看到，极星1它接纳的是“前窄后宽”的设想理念，前轮275mm，后轮295mm，十分具有“战役”姿势。电动尾翼会在时速超越120千米后主动翻开，固然也可经由过程按键停止开关。后备箱可以满意根本的一样平常利用需求，而在内里，橘白色的电线和接口似乎就是在跟大排量机能车宣战，你秀策动机成都有甚么特产，我秀电线和机电。

　　侧面亮点就许多了，最显眼的就是这个21寸的熏黑轮毂了，婚配倍耐力PZERO轮胎，抓地力排水机能杰出，再加上30的扁平比，是大大的提拔了侧面的颜值。必须要说的是，这套一体式刹车卡钳是由日本AKebono供给的，这个品牌已经涉足F1范畴，以是机能天然是不消多说。

　　作为两门版的四座轿跑，极星1 GT仍然有低趴的车身成都有甚么特产、广大的前脸，总之设想仍是很讨年青人喜好的成都有甚么特产。作为极星旗下的首款车型四川绵阳梓潼特产四川绵阳梓潼特产，其负担着开辟市场积累车品的重担。因而，备受等待且任重道远。

　　首款车型凭甚么售价过百万？带着诸多疑问，笔者也是从成都天府新区的制作基地提取了极星1的试驾车，花了3天工夫与它来了个密切打仗。实在这类奢华GT跑车，根本上都是外洋消费，再运到海内来贩卖的。没想到现在家门口就是工场，打个的就可以去工场提车，提及来仍是蛮自豪的！

　　在设想上，极星1有天赋劣势，与肌肉感实足的GT车型差别，极星1带有激烈的北欧极简风，素食寡欲之形十分契合它电动超跑的身份。各人都晓得碳纤维加强复合质料既轻又强，比传统钢材的强度超出跨越近十倍、重量却只要约四分之一。极星1的车身就大批接纳了碳纤维，使得整车能够减重230千克，并进步45%的抗扭强度，也付与了表面设想上更多的创作空间。

　　故意思的是，这款车的后视镜它只要团体调理，镜片是不会动的，如许做的益处就是镜片占比更大，看上去更有初级感。别的，就是极星1的姿势十分低，车身高度只要1.35米成都有甚么特产，再加上原厂就不高的避震路程，低趴的结果十分契合它GT跑车的定位。避震也是北欧大牌，欧林斯的，还能在塔顶处停止手动调理，撑持22级阻尼可调，说它是避震界的爱马仕都不为过。

　　此次试驾也是颠末高速成都有甚么特产、国道、乡道四川绵阳梓潼特产，动力是非常惊人的。极星1搭载两台最大输出功率为85 kW的机电和一台2.0 升机器涡轮双增压策动机，供给纯电、内燃机、和油电混淆三种驾驶形式，纯电行驶里程到达了150千米四川绵阳梓潼特产，最大马力600匹，输出扭矩1000牛·米，婚配爱信8AT变速箱，零百极速仅需4.2秒。数据相称“虐人”。别的，每一个后轮都能够经由过程自力的机电与行星齿轮组驱动，能让极星1在弯道中愈加沉着，让驾控感触感染愈加优良。

　　极星工场也是它在环球唯逐个座制作基地，假如没有夺目的标记提示，一切人城市把它当做一座艺术博物馆。精确来讲，极星基地其实不克不及称为工场，它既是体验中间，也是展现中间，同时也是制作中间。

　　沃尔沃历来是一个十分讲求细节的品牌，这一点在极星1身上有过之而无不及。极星1以至把这些细节酿成一种让人以为很有典礼感的设想。坐进车内，团体的气势派头照旧是相沿了家属式的设想理念，虽然说不算炫酷，可是质感的气氛绝对一流。