11月28日，川青鐵路鎮江關至青白江段正式開通運營。同一天，該鐵路位於綿竹市的綿竹南站正式投入使用。這意味著綿竹正式邁入動車時代，聯網全國鐵路網絡，綿竹正式融入成都半小時經濟圈。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網地位十分重要。線路起自成都東站，接入青海省西寧站，正線全長約836公裡，設計時速200公裡。全線分段建設，成都東至青白江東段、青海省的海東西至西寧段已投入運營。本次開通段起自鬆潘縣鎮江關站，途經疊溪、茂縣、安州、綿竹南、什邡西、三星堆等站，接入青白江東站，正線全長206公裡。該段處於成都平原向青藏高原東部邊緣過渡的高山峽谷地帶，海拔高差超2000米，穿越龍門山、岷山、西秦嶺等山脈四川卫视宣传片，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，項目自2011年開工建設，歷經12年艱辛終於建成。

　　川青鐵路鎮江關至青白江段開通運營后，將極大便利沿線各地群眾出行，對於推動沿線經濟社會發展、服務新時代推進西部大開發形成新格局，具有十分重要的意義。這條鐵路的開通對綿竹來說意味著什麼？又將為綿竹帶來什麼？

　　11月28日12時45分，位於綿竹市孝德鎮的綿竹南站迎來第一位“客人”——從成都東站始發的C6046次列車，這也是川青鐵路成都東站開往鎮江關站第一列經停綿竹南站的列車。

　　排隊、檢票、登車四川巴中暴雨成灾，12時45分，列車自南向北緩緩駛入，2分鐘后關閉車門，向著茂縣駛出，33分鐘后抵達目的地，此時距離列車從始發站發車還不足一個小時。

　　鐵路開通大幅度縮短時空距離。川青鐵路鎮江關至青白江段開通運營后四川卫视宣传片，從成都東站始發的列車到達綿竹南站最快僅需 31分鐘。這意味著成都、綿竹之間不僅有了新的交通方式，還可以實現兩地半小時通達。

　　從區位優勢來看，鐵路的開通能降低交易成本，促進勞動力、資本、信息和知識等生產要素的跨區域流動和整合，促進區域內部和區域間開展更頻繁、更大規模的社會經濟活動，加速工業化進程，進而推動整個區域的經濟發展。具體而言，川青鐵路鎮江關至青白江段建成通車，將促進生產要素在沿線重新分配，推動生產要素的轉移與整合，從而推動經濟增長和經濟結構調整。

　　綿竹地處成德綿腹地，區域內有成萬高速、成都第三繞城高速、綿茂公路、成青公路等穿境而過。隨著川青鐵路鎮江關至青白江段通車，綿竹將進一步構建立體交通網絡，助力綿竹市經濟社會高質量發展。

　　融入的不僅是生活圈，也是經濟圈。“綿竹南站位於綿竹高新區裝備制造產業園，園區規劃對外交通主要由園區東側的成綿高速公路和西側的成青公路組成，川青鐵路鎮江關至青白江段通車四川出去旅游的口号，將進一步提升周邊區域交通功能，為園區加強區域合作提供新的發展機遇。”綿竹高新區相關負責人表示，川青鐵路鎮江關至青白江段通車將打破園區原有的格局，讓園區的工業產品獲得便捷的物流運輸服務，同時帶動周邊發展，為園區項目建設、房地產開發、招商引資提供便利的基礎設施條件，促進綿竹高新區加速建成千億級產業園區。

　　堅持黨建引領、堅定文化自信。在川青鐵路鎮江關至青白江段的各個站點中，綿竹南站的立面裝飾體現了獨特的文化底蘊。綿竹年畫作為當地標志性的文化元素，被充分應用在車站建設中，車站外牆上，一對傳統綿竹陶版年畫門神“秦瓊尉遲恭”巍然屹立。在檢票大廳內，4幅色彩艷麗的綿竹年畫“福、祿、壽、喜”繪制在大廳牆上。

　　在綿竹南站站前廣場文化柱上，青石柱上部雕刻著反映社會主義核心價值觀的年畫四川卫视宣传片，柱面上的雕刻內容涉及非遺文化、民間技藝、綿竹歷史文化等元素。此外，綿竹米粉、綿竹被單戲、綿竹歷史文化名人等也有展現。

　　一方面展示年畫，另一方面將綿竹白酒特色文化融入車站造型設計中，綿竹南站站房兩側檐口設計成“酒杯”造型，寓意舉杯恭迎八方來客，以此彰顯“美酒名城 畫境綿竹”的獨特魅力。

　　綿竹有“小成都”之美譽，北距九寨溝3小時，南距三星堆40分鐘，距成都半小時車程，是大九寨環線旅游黃金走廊的重要節點，也是藏、羌、彝文化走廊的重要組成部分，擁有豐富的文旅資源，川青鐵路鎮江關至青白江段通車無疑將放大這一優勢。

　　當前，綿竹正緊緊圍繞“融入成渝、文旅融合”戰略部署，與成都、眉山、資陽共建世界知名文化旅游目的地。川青鐵路鎮江關至青白江段的開通，將推動綿竹旅游交通一體化，進一步聯動“大九寨”、凸顯“大熊貓”、共享“大遺址”、共建“大蜀道”、融入“大灌區”，構建快捷旅游交通體系，助推三星堆、九寨溝、大熊貓三大品牌成為巴蜀文化旅游走廊的重要增長極。

　　“川青鐵路鎮江關至青白江段的開通，將推動綿竹沿線重要景點景區聯動互動。”綿竹市文旅局相關負責人介紹。特別是推動龍門山兩翼的發展四川巴中暴雨成灾，經初步測算，川青鐵路鎮江關至青白江段開通后，預計每年將為德陽增加游客1000萬人次，年度旅游總收入將新增300億元以上，帶動沿線群眾增收致富。

　　“我們將繼續推動茂遂高速（綿茂段）和天府冰雪運動旅游小火車等項目，讓綿竹成為大九寨環線旅游黃金走廊和四川盆地通向大西北的重要節點四川出去旅游的口号。”綿竹市文旅局相關負責人表示，伴隨川青鐵路鎮江關至青白江段通車，綿竹將繼續加快推進“龍門之巔1號公路”（綿竹段）、半山百裡綠道等旅游交通項目建設，串聯起綿竹目前在建和擬建的重大文旅項目，推動形成駕車觀光、高山攀爬、半山徒步、平地休閑的環龍門山立體旅游交通發展格局。

　　從綿竹的鐵路線路布局來看，川青鐵路與既有的寶成鐵路、西成高鐵等相連接，幾條線路共同構建起連通西北與西南的重要鐵路干線。川青鐵路鎮江關至青白江段的通車四川卫视宣传片，搭建起一條快捷的交通運輸通道，帶動綿竹當地經濟發展。

　　產業高水平“走出去”。近年來，綿竹大力實施工業經濟“5+1”計劃，大力推動食品飲料、精細化工、裝備制造、生物醫藥四川卫视宣传片、先進材料等主導產業發展，全力打造生物醫藥產業城和動力電池產業基地，加快建設全國優勢白酒產區。

　　川青鐵路鎮江關至青白江段通車后，方便人員和物資的流動，推動產業發展，為綿竹經濟發展注入新的活力，更好地幫助企業將原材料和成品運輸到目的地，大大提高企業的生產效率，從而增強企業的市場競爭力。

　　資源高質量“引進來”。當前，綿竹正聚焦鋰電新材料、磷鈦化工、天然氣化工、氯鹼化工等四大領域，打造新型省級材料化工園區，川青鐵路鎮江關至青白江段的通車，將吸引更多產業資源和人力資源四川巴中暴雨成灾，為產業發展賦能四川出去旅游的口号。

　　例如，新市化工園區將充分發揮綿竹磷鈦化工產業基礎優勢，強化龍佰四川鈦業、龍蟒磷化工的龍頭帶動作用，打造“硫—磷—鈦—鐵—鋰—鈣”綠色循環經濟發展模式﹔新材料化工園區作為省級化工園區，在充分發揮資源優勢、政策優勢的基礎上四川巴中暴雨成灾，吸引鋰電等新材料新能源產業鏈上下游企業入駐。

　　“川青鐵路鎮江關至青白江段的通車，將充分釋放運輸潛能，有效緩解傳統鐵路的運輸瓶頸，提高鐵路整體的貨運和客運效率，吸引更多勞動力就業和企業入駐，為后續產業倍增持續注入動力。”綿竹市工信局相關負責人表示，川青鐵路鎮江關至青白江段通車，為綿竹加強區域合作帶來新的機遇，隨著綜合運輸服務能力提升四川出去旅游的口号，將進一步加快綿竹工業化進程，推動綿竹經濟社會高質量發展四川巴中暴雨成灾。（源澤）

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