前不久我们在线同车友们直播聊天，当推荐到甘南、川西等地的自驾游线路时四川巴中四小怎么样，一位车友说我们推荐的线路她刚刚走过，而且线路规划与我们所建议的基本吻合，言外之意，其实不必跟着我们的自驾游领队玩，凭手机导航一样可以很顺利地完成特色线路的自驾游。但是当听完我们大约一个小时的直播分享后惊呼“还得重去！”，因为开车在路上，如果预习做得不够或者没有领队指点，沿途除了风光以外的看点很可能被你忽略掉，也许由行车的主路拐出去几百米，就可以发现别有洞天。

　　自从智能手机被各种酒旅APP 占领，大家在做旅行计划时，很容易被带节奏地认为能一键搞定、安排得明明白白。但是仔细研究一下这些为你打包好的旅游产品报价，不难发现，多数是将交通、酒店、景区、演出等几大项费用整合而成，其实就是推荐给你消费项目且代支付了一下而已。

　　在“食宿行游购娱”这旅游六大要素中，首先被剔除出产品服务目录的是“食”，因为多数旅游都是去一个对自己来说陌生的区域，百人百味、众口难调，虽然酒旅APP 能为大部分人解决住宿的个性化需求，但你永远猜不准一个干饭人的情绪，所以干脆让游客们“自理”四川旅游广告文案，既显得给游客们留足了自由度，旅行团的领队们又落得个省心。

　　从成都出发溯岷江北行四川旅游广告文案，公路逐渐延伸于河谷之中，山高谷深，道路渐次蜿蜒。这片崇山峻岭虽然距离成都这个大城市并不算远，但因为骤然升起于第二台阶四川巴中四小怎么样，自古以来便成为西部高原往来蜀中以及中原的天然屏障。由黑水河谷进入这片藏羌民族世居之所，跨过河流翻过雪山，再进入梭磨河谷、杂谷脑河谷，尽览一程山水胜景与藏羌风情。

　　行车路线公里—两河口（G347）—35公里—色尔古藏寨（G347）—56公里—黑水县（G347）—17公里—羊茸哈德（G347）—46公里—壤口乡（G248、G317、G4217）—136公里—毕棚沟（G4217）—61公里—桃坪羌寨（G317）—18公里—汶川县（G4217）—145公里—成都市

　　说起川西北旅游，大概人们都会想到九寨沟、黄龙这两个世界级自然风景区。当然，九寨沟、黄龙是川西北乃至四川省的代表景观，可它们依然涵盖不了整个川西北丰富多样的风光景物。在整个川西北，让人印象深刻的，是各种水体地理形态——大江大河、海子湖泊、湿地瀑布……，它们造就了丰富多彩的自然风景，成就了西部高原粗犷风情下，温润婉约的观景体验。

　　行车路线：成都市（蓉昌高速）—131公里—汶川县（G213）—177公里—松潘县（G213）—158公里—若尔盖县（G213）—49公里—花湖景区（U13县道）—99公里—唐克黄河第一湾

　　若尔盖大草原平均海拔3500米左右，昼夜温差较大，天气变化明显。备足防寒衣物、雨具四川巴中四小怎么样、太阳镜、防晒品、护肤品、唇油以及常用感冒药，并备上红景天、肌苷口服液等抗高原反应药。

　　花湖是众多野生飞禽的主要栖息地，请勿投喂惊扰野生禽类动物，产生的垃圾请勿丢弃于湖中；花湖最佳旅游时间是在6至9月，7月中旬是花开最盛的时候。

　　美食：糌粑是主要面食，肉食主要是牛肉、羊肉、猪肉，乳食品及饮料主要有牛奶、酥油、奶渣、奶饼、奶酪等。用酥油煎“角玛”（人参果）是若尔盖草原牧民的美食之一。

　　从城市到村落再到牧区，从草地到雪山，从低谷到高山，一条中国熊猫大道将川西的风物串联，并将我们引向遥远的秘境……我们在汶川作别城市，抵近了四姑娘山的脚下。半山彩林，半山白雪。雪山和冰川，草甸和森林交相辉映，初秋已然是一年中最美的时节。

　　行车路线公里—甲居藏寨（乡村公路）—70公里—莫斯卡村（G248、G317）—310公里—日斯满巴碉房（G317、两河路）—90公里—壤塘县（阿两路）—170公里—阿坝县（G347）—50公里—莲宝叶则

　　中国熊猫大道起于湖北省利川市，终于四川省炉霍县，全长1320公里，经过湖北、重庆、四川三个省市。在四川境内，该大道由G350以及G317、荣昌高速等道路环线公里。沿线的奇趣与壮美天然融为一体，人文历史与自然景观相得益彰。

　　草原辽阔、高山林立、江河纵横，这里是《消失的地平线》里描绘的东方秘境。高原的风呼啸千年，在这片土地上雕琢出鬼斧神工的传奇。从墨石公园前往道孚，在离县城几公里的格西乡，便能将道孚城尽收眼底。这座海拔近3000 米的高原城市，首先呈现给人们的是鳞次栉比的藏式民居，它们从平坝向着低缓的山坡上曼延，构成一道别具一格的风景线，使整个城市熠熠生辉。

　　行车路线公里—康定市（G318、西大街）—30公里—木格措（S434、G318）—100公里—塔公草原（G248）—20公里—墨石公园（G248、G350）—90公里—道孚县

　　道孚民居以其独特的建筑风格和奇绝的建筑艺术著称，它有纯藏式和藏汉结合式两种，前者居多。不论哪种结构，都是白墙红壁花窗，“品”字滴水檐，一楼一底或二楼一底，排列有序。

　　相比之下，在APP 中真正的自驾游产品要少很多，不是因为开车玩的人少，相反，是能开车玩的人，在路上的“自理能力”都相当强，而且不喜欢被别人安排；加之自驾游说走就走、想停就停这种随性的玩法，没有必要被预订酒店和预约门票来限制行程，甚至一些自驾游老炮们会特意地绕行门票高昂的景区，这种做法多半来自于“不稀罕”的心态！风景不就在路上吗？自驾游的乐趣就是一路去寻找、发现、体验，实在到了把自己感动到不行的地步时，干脆不走了，找一处自己中意的地方，小住几天。

　　目前手机上常用的酒旅APP 多数是帮你规划行程，导航APP 也能提供景区景点的位置引导，但在某条旅游线路上该怎么玩？不同季节与时段的看点与体验有哪些？这类经验之谈只能通过别人的分享来获得。可是想要从网络里这些海量的信息中筛选出你需要的，得耗费多大的精力成本啊？

　　时至今日，很多有资质的自驾游俱乐部的产品就显得更为亲民了，车队的领队们不但是作为亲历者能起到领航的作用，其实更重要的是一路上给出的内容分享起到导游的作用，两种身份缺一不可。这一程走下来你会发现，统计某自驾游产品到底带大家进了多少处景点已经没有意义了，因为更多的愉悦在途中，自己把握开车在路上的节奏，沿途与当地人的互动也是难得的收获之一。