据北京铁路局动静川西自驾三日游攻略，此次开行的自驾游汽车运输专列别离为“浙江自在行”“四川自在行”“江西自在行”“湖南自在行”“陕西自在行”“湖北自在行”。开行工夫为11月4日至11月14日。与纯真自驾比拟，自驾游汽车运输专列免除了远程开车之苦，增长了宁静性，而与本地租车比拟，固然价钱劣势不较着，但省去了车况不熟习等带来的费事。

　　现在，外埠旅客自驾来四川又多了一种新的方法。昨日，首列赴川自驾游汽车运输专列满载15辆车，从北京起程前去成都。

　　此次6条线路中，北京到陕西一线间隔相对最短免费最低，小型车和大型车往复运价别离为2400元和3600元。而北京到成都一线间隔最远，免费也最贵中国必去十大景点，小型车和大型车来四川单程运价别离为2300元和3100元，往复两地的运价别离为4000元和5600元。

　　首批从北京至四川的自驾游车辆，终极将停靠于双流县境内的一个货运站川西自驾三日游攻略，这15辆自驾游车辆均为小轿车。据卖力成都欢迎使命的铁路部分相干卖力人引见，自驾游车辆来到四川后，给他们保举九寨、峨眉、蜀南竹海等线天阁下，再踏上归程。

　　反方：运输专列所利用的都是货车车箱，其实不克不及用于客运，与其让其闲置，不如操纵起来为客运搞好配套效劳。铁路部分推出汽车运输班列的初志，是为了满意游客携爱车异地自驾游览的需求。从市场反响来看，也确实遭到了一些消耗者认同。

　　反方：以汽车保有量300多万的杭州来讲，火车运已往几十辆车又能带来多大压力？挑选这项效劳的游客，都是故意愿照顾爱车一同游览的，即便没有“火车运汽车”，他们也会自驾前去。那样的话，“添堵”的就不只是目标地都会，沿途的高速公路堵车城市落井下石。

　　据引见，本年十一黄金周，北京铁路局初次开行自驾游汽车运输专列，受理的60辆汽车乘坐火车发往目标地杭州，其运价为3000元（小型车），包罗车辆往复运费。北京铁路局于APEC集会放假时期，开行六个标的目的的自驾游汽车运输专列，本次列车是初次开到四川的自驾游运输专列。

　　“本次6个标的目的统共装车108台，此中开往浙江标的目的的数目最多，有50台，开往四川标的目的的一共有15台。”北京铁路局客运处车站管文科科长朱殿萍报告记者，APEC集会放假时期去往浙江、四川的旅客比力多，这两个处所比力受旅客欢送。

　　运输专列是一节一节车箱毗连而成，每一个车箱分高低两层，两侧都装有防撞车条，每辆车的车轮都由抱轮式监禁器牢固好，可以使车辆在运输过程当中文风不动。别的，为保证车辆运输过程当中的宁静，请求汽车油箱内存油量不得超越油箱的二分之一。查抄了车内没有易燃易爆和珍贵物品后，车主便可把车钥匙交给事情职员了。

　　但市民刘师长教师说，去西安玩耍时就租过车，一般车型天天200元阁下，加上保险，和“不计免赔”，天天大要是300元。比拟花4000块运车过来，短时间租车仍是要节省一些。

　　北京铁路局客货中间的卖力人暗示，此后，还将按照差别时节特性和游客需求，开行差别标的目的的自驾游汽车运输专列。估计来岁除夕前后还将推出开往哈尔滨赏东北雪景和明白海熏风光的专列。中国铁道旅游团体的卖力人暗示，自驾游汽车运输专列将来的效劳形式将愈加多样，同时可为游客供给宾馆预订、景区门票预订、异地长途接驳以至导游讲解等效劳。

　　反方：以汽车保有量300多万的杭州来讲，火车运已往几十辆车又能带来多大压力？挑选这项效劳的游客，都是故意愿照顾爱车一同游览的，即便没有“火车运汽车”，他们也会自驾前去。那样的话，“添堵”的就不只是目标地都会，沿途的高速公路堵车城市落井下石。

　　刘师长教师暗示，租车实际上是一个不错的挑选，但假如半途呈现擦挂等状况，对租赁的车况也不熟习，并且返程还需求还车，碰到节沐日租车市场也比力紧俏，租车也有其费事的处所。租他人的车，总没有开本人车舒适。成都商报记者张舒综合京华时报

　　在汽车尺寸上，按小型车和大型车来辨别，此中，车辆长度≤4900mm且高度≤1700mm的汽车视为小型车，长度≤5500mm且高度≤1900mm的汽车视为大型车，大型车免费略高于小型车。

　　昨日，首批15辆筹办前去成都旅游的自驾游汽车从北京大红门货运站装车动身，踏上了北京至四川的自驾游之路。上午10点，当记者来到大红门货运站时，看到几名工人正在装运汽车。“我们从早上7点就开端干活了，现鄙人层曾经装了9辆汽车，上层装了3辆。”一位事情职员如是说道。

　　刘师长教师暗示川西自驾三日游攻略，租车实际上是一个不错的挑选，但假如半途呈现擦挂等状况，对租赁的车况也不熟习，并且返程还需求还车，碰到节沐日租车市场也比力紧俏，租车也有其费事的处所。租他人的车，总没有开本人车舒适。成都商报记者张舒综合京华时报

　　据引见，本年十一黄金周，北京铁路局初次开行自驾游汽车运输专列，受理的60辆汽车乘坐火车发往目标地杭州，其运价为3000元（小型车），包罗车辆往复运费。北京铁路局于APEC集会放假时期川西自驾三日游攻略，开行六个标的目的的自驾游汽车运输专列，本次列车是初次开到四川的自驾游运输专列。

　　首批从北京至四川的自驾游车辆，终极将停靠于双流县境内的一个货运站，这15辆自驾游车辆均为小轿车。据卖力成都欢迎使命的铁路部分相干卖力人引见，自驾游车辆来到四川后，给他们保举九寨、峨眉、蜀南竹海等线天阁下，再踏上归程。

　　北京铁路局客货中间的卖力人暗示，此后，还将按照差别时节特性和游客需求，开行差别标的目的的自驾游汽车运输专列。估计来岁除夕前后还将推出开往哈尔滨赏东北雪景和明白海熏风光的专列。中国铁道旅游团体的卖力人暗示，自驾游汽车运输专列将来的效劳形式将愈加多样，同时可为游客供给宾馆预订、景区门票预订、异地长途接驳以至导游讲解等效劳。

　　按照北京铁路局请求，自驾游汽车运输按照其车型巨细差别和运输间隔远近测算运价，车辆运输费实施一口价运费，包罗车辆保险费，因为此前运往杭州的车辆中呈现了数百万元的豪车，铁路局暗示中国必去十大景点，此次自驾游汽车运输中，关于代价超越80万元群众币的车辆，将与车主协商零丁上保险。

　　据四川省旅游局数据统计，“十一”国庆黄金周时期，四川省旅客欢迎量和旅游支出再立异高，全省共欢迎旅客4674.10万人次，同比增加18.8%，自驾游已成为旅客出游的次要方法中国必去十大景点，仅资阳、南充、巴中三地，自驾游欢迎量均超6成。愈来愈多的旅客，挑选自驾游四川。

　　另有市民用运输用度与异地租车用度停止比力。据成都锦宏租车公司相干卖力人引见，假如前去甘孜、阿坝玩耍，普通会租赁1000元/天的丰田普拉多，人多就会挑选500元/天的别克商务车，去普通景点会挑选租赁200元/天的群众朗逸等车型。大略计较，一样5天的路程最自制需1000多元，最贵要5000多元。

　　现在，外埠旅客自驾来四川又多了一种新的方法。昨日，首列赴川自驾游汽车运输专列满载15辆车，从北京起程前去成都。

　　反方：运输专列所利用的都是货车车箱，其实不克不及用于客运，与其让其闲置，不如操纵起来为客运搞好配套效劳。铁路部分推出汽车运输班列的初志，是为了满意游客携爱车异地自驾游览的需求。从市场反响来看，也确实遭到了一些消耗者认同。

　　据理解，这类自驾游运输专列运转工夫比客运列车更长，此趟开往成都的专列4日下战书3时动身，估计7日清晨4时到达。

　　在汽车尺寸上，按小型车和大型车来辨别，此中，车辆长度≤4900mm且高度≤1700mm的汽车视为小型车，长度≤5500mm且高度≤1900mm的汽车视为大型车，大型车免费略高于小型车。

　　但市民刘师长教师说，去西安玩耍时就租过车中国必去十大景点，一般车型天天200元阁下，加上保险，和“不计免赔”，天天大要是300元。比拟花4000块运车过来，短时间租车仍是要节省一些。

　　张涵家在眉山，事情在北京，会挑选带着老婆一同自驾回四川，既回家省亲，也趁便自驾玩耍。张涵以为，挑选自驾游运输专列能够提早打点，本人再挑选坐飞机或火车到达成都，用度根本分歧，“最大的益处该当是宁静性进步了，没必要开那末远的路。”

　　“本次6个标的目的统共装车108台，此中开往浙江标的目的的数目最多，有50台，开往四川标的目的的一共有15台。”北京铁路局客运处车站管文科科长朱殿萍报告记者，APEC集会放假时期去往浙江、四川的旅客比力多，这两个处所比力受旅客欢送。

　　另有市民用运输用度与异地租车用度停止比力。据成都锦宏租车公司相干卖力人引见，假如前去甘孜、阿坝玩耍，普通会租赁1000元/天的丰田普拉多，人多就会挑选500元/天的别克商务车，去普通景点会挑选租赁200元/天的群众朗逸等车型。大略计较，一样5天的路程最自制需1000多元，最贵要5000多元。

　　据四川省旅游局数据统计，“十一”国庆黄金周时期，四川省旅客欢迎量和旅游支出再立异高，全省共欢迎旅客4674.10万人次，同比增加18.8%，自驾游已成为旅客出游的次要方法，仅资阳、南充、巴中三地，自驾游欢迎量均超6成。愈来愈多的旅客，挑选自驾游四川。

　　据北京铁路局动静，此次开行的自驾游汽车运输专列别离为“浙江自在行”“四川自在行”“江西自在行”“湖南自在行”“陕西自在行”“湖北自在行”。开行工夫为11月4日至11月14日。与纯真自驾比拟，自驾游汽车运输专列免除了远程开车之苦，增长了宁静性，而与本地租车比拟，固然价钱劣势不较着，但省去了车况不熟习等带来的费事。

　　张涵家在眉山，事情在北京，会挑选带着老婆一同自驾回四川，既回家省亲，也趁便自驾玩耍。张涵以为，挑选自驾游运输专列能够提早打点，本人再挑选坐飞机或火车到达成都，用度根本分歧，“最大的益处该当是宁静性进步了，没必要开那末远的路。”

　　昨日，首批15辆筹办前去成都旅游的自驾游汽车从北京大红门货运站装车动身，踏上了北京至四川的自驾游之路。上午10点，当记者来到大红门货运站时，看到几名工人正在装运汽车。“我们从早上7点就开端干活了，现鄙人层曾经装了9辆汽车，上层装了3辆。”一位事情职员如是说道。

　　按照北京铁路局请求，自驾游汽车运输按照其车型巨细差别和运输间隔远近测算运价，车辆运输费实施一口价运费，包罗车辆保险费，因为此前运往杭州的车辆中呈现了数百万元的豪车，铁路局暗示，此次自驾游汽车运输中，关于代价超越80万元群众币的车辆，将与车主协商零丁上保险。

　　此次6条线路中，北京到陕西一线间隔相对最短免费最低，小型车和大型车往复运价别离为2400元和3600元。而北京到成都一线间隔最远，免费也最贵，小型车和大型车来四川单程运价别离为2300元和3100元，往复两地的运价别离为4000元和5600元。

　　汽车走货运运往目标地，而这些车主则都需求本人购置火车票或飞机等方法来到成都，“四川这边还只是卖力欢迎，由于是自驾游，没有详细摆设旅游线路，只是保举罢了。”该卖力人暗示，今朝四川这边也在调研，假如前提成熟，将开行目标地自驾游运输专列，夺取来岁能够开行。届时不只供给运输效劳，还将供给自驾游线路的全程摆设。

　　据理解，这类自驾游运输专列运转工夫比客运列车更长，此趟开往成都的专列4日下战书3时动身，估计7日清晨4时到达。

　　运输专列是一节一节车箱毗连而成，每一个车箱分高低两层，两侧都装有防撞车条，每辆车的车轮都由抱轮式监禁器牢固好，可以使车辆在运输过程当中文风不动川西自驾三日游攻略。别的，为保证车辆运输过程当中的宁静，请求汽车油箱内存油量不得超越油箱的二分之一。查抄了车内没有易燃易爆和珍贵物品后，车主便可把车钥匙交给事情职员了。

　　汽车走货运运往目标地，而这些车主则都需求本人购置火车票或飞机等方法来到成都，“四川这边还只是卖力欢迎，由于是自驾游，没有详细摆设旅游线路，只是保举罢了。”该卖力人暗示，今朝四川这边也在调研，假如前提成熟，将开行目标地自驾游运输专列，夺取来岁能够开行。届时不只供给运输效劳，还将供给自驾游线路的全程摆设。