克日，中国都会计划设想研讨院与百度舆图结合公布了《2024年度中国次要都会通勤监测陈述》，陈述显现，5年以来，成都通勤服从明显提拔2023四川经济，轨道800米笼盖通勤比重到达34%，位居天下第二；单程均匀通勤间隔9.7千米，均匀通勤时耗38分钟， 近一半通勤市民完成了5千米之内“幸运通勤”……成都轨道交通对都会空间与通勤出行变革的影响越发较着，“轨道上的幸运糊口”正奔驰而来。

　　在部门线路结尾站点，成都地铁还联动成都公交设置“公交微关键”鞭策两网交融，完成多条公交与地铁无缝换乘，便利市民“地铁到站，公交抵家”，打造幸运出行的“最初一千米”。

　　陈述显现，天下5千米幸运通勤比重上升，成都单程均匀通勤时耗38分钟，低于超大都会均匀值；单程均匀通勤间隔9.7千米；同工夫短间隔慢行需求明显增长。一系列数据变革也意味着都会通勤一族更趋于职住均衡。

　　跟着愈来愈多财产集群及贸易因子在TOD项目会聚，青年人群存眷的通勤焦炙也将进一步减缓，职住均衡与居业共荣的美妙图景将被更多人具有。今朝，成都轨道团体已在马厂坝、幸运桥、龙潭寺、崔家店等11个TOD综合开辟项目中启动了25个保租房项目，估计2025年将有超6000间房源启动配租，关于喜爱轨道笼盖的职场新人，也将有更多安居宜居的挑选。

　　轨道交通辐射范畴影响着都会圈的开展半径，而轨道“同乘化”也拉近了都会之间的“同城化”。今朝成都轨道交通已有用笼盖中间城区广东经济师报名工夫、都会新区，并完成成资两地无缝换乘。轨道快线、市域（郊）铁路建立，寓居区与周边轨道车站公交代驳……多措并举提拔轨道交通关于超长通勤的效劳程度，更好地满意都会住民跨区通勤以至跨市通勤。

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　　比年来，成都轨道团体片面构建与超大都会空间格式相和谐、与都会圈共生共融的轨道交通收集，从顶层设想上落实“轨道引领、公交优先”的绿色开展理念，构建“轨道+公交+慢行”绿色交通系统，在海内领先量化提出中间城区绿色交通出行构造模子（此中，轨道交通占40%、通例公交占10%、慢行体系占35%，灵活车占盈余的15%），在都会交通计划之初便肯定了都会轨道交通在大众交通中的主干主体职位。

　　以双凤桥TOD为例，该地区聚集3号线号线、双楠大道、武侯大道、慢行绿道等在内的多维平面交通计划，每逢蒲月最美蓝楹花便绽放街道，武侯区首家山姆会员市肆已开业，794套凤舞七里品格室第曾经托付入住，17.86万平方米科兴办公空间正放慢建立，更有隔邻子将来社区糊口中间一站式满意青年12类糊口需求。有机糅合寓居糊口、商务办公、休闲游憩“三大性命空间”TOD项目已全景显现。

　　陈述显现，虽然2023年超大特大都会单程60千米以上的极度通勤“零增加”，25千米超长通勤生齿仍高达800万。而就成都而言，2023年超长通勤轨道800米笼盖职住生齿比重到达10%2023四川经济，高于天下均匀值8%。不管是轨道800米笼盖的失业比重仍是寓居比重，均高于天下均匀值。

　　通勤数据，是一座都会经济生机的活泼写照，也是一座都会高质量开展、高效能管理的实在记载。将来，成都轨道将持续秉承群众地铁为群众的初心，鞭策轨道交通高质量开展，勤奋提拔市民搭客的得到感、幸运感和宁静感。（王凡、练习生李铭枫）

　　停止今朝，成都都会圈已开通15线千米轨道交通线座车站完成了成都会主体功用区、重点行政区、财产功用区轨道交通全域笼盖，轨道交通占公交出行分管率达63%。

　　“轨道800米笼盖通勤比例”指的是寓居地和失业地两头均在轨道站点800米笼盖范畴内的中间城区通勤生齿比重2023四川经济。作为权衡交通便利和通勤幸运的主要目标，该比例被国度住建部归入“都会体检目标系统”，表现轨道交通与职住空间的婚配度。笼盖通勤比重越高，阐明轨道交通对职住空间的支持感化越好。

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　　面临云云宏大的客流，轨道交通以99.99%的准点率护送通勤一族安然出行，“上班的路”“回家的路”也变得愈加舒心美妙。

　　当前，成都轨道团体最大水平落实“建轨道就是建都会，通轨道就是通糊口”理念，依托TOD开展形式，24个轨道站点综合开辟树模项目在成都各个地区拔节发展，逐渐构成贸易中间—寓居中间—消费中间圈层散布的修建群落和都会组团，构建构成消费、糊口、生态适宜的空间系统。

　　别的，2023年末成都轨道交通19号线二期开通广东经济师报名工夫，疾速拉近了温江、双流及天府新区、东部新区之间的通勤间隔。本年9月轨道交通资阳线投用广东经济师报名工夫，更是将成资两地通勤一族完成当日往复成为能够。2023年4月，成都轨道交通正式迈进“百亿客流时期”，今朝日均客运量超600万人次。