有人说成都、重庆自1997年川渝分家后，就成了一对相爱相杀的CP，因为从那以后两个城市之间的竞争就愈加激烈。双城之间在外界看来联系互为紧密，实则暗自较劲、互为“瑜亮”。 有竞争才能有进步，有比较才会有发展。 新时代下，成都、重庆这种竞争依然存在，但未来城市之间绝非“单打独斗”，

　　2021年是《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》全面落地之年。成都和重庆的“双城经济圈”从年初开始正式进入“快车道”。2月，中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，将成渝地区双城经济圈首次正式升“极”。

　　西部大开发需要一个大的发展引擎，四川是西部经济总量最大的省份，重庆是西部唯一直辖市，因此，这个双城经济圈在西部的地位无可替代。

　　△ 这一年，双圈内川渝共谋顶层设计，配合国家部委编制7个规划（方案）、两省市共同编制13个规划（方案）、10个川渝毗邻地区合作功能平台建设正有序推进。

　　△ 这一年，双圈内基础设施互联互通建设提速，天府国际机场建成投运四川经济发展前景，成达万高铁、渝昆高铁川渝段加快建设，成渝中线高铁启动建设。公共服务水平持续提升，210项“川渝通办”事项全面实施，累计办理近400万件四川经济发展前景。

　　△ 数据显示，截至目前，川渝当年确定推进的10个方面共85项重点任务完成了68项、持续推进16项，双方合作的足迹让双城经济圈勾勒出更加亲密无间的画卷。

　　回望2021年，双城经济圈内正在从“物理反应”转变到“化学效应”。就在前不久，为探索绿色转型发展新路径，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。两地携手打造的成渝氢走廊正式建成贯通。从召开的川渝第四次党政联席会上发出的数据显示，2021年，推动实施川渝合作共建重大项目67个，截至 11月底四川内江美食，已开工或启动建设项目65个、完成年度投资934亿元,投资完成率 92%。这意味着双城经济圈让川渝两地在思想上凝聚了共识，在行动上形成了抓手四川内江美食。

　　经验告诉我们，凝聚发展合力是释放区域潜力空间的必要之举和必然选择，2021年的双城经济圈，成渝两地积极发挥中心城市极核作用，勠力同心、相向而行，推动了多个领域的务实合作。当川渝融合加速推进，双城经济圈这个同共同富裕的“同心圈”才会在未来中国西部的版图上成为那颗最亮的星。