四川旅游资本丰硕，综合交通线网总里程居天下第一名，正在从交通大省向交通强省迈进，“交通+旅游”深度交融，在四川是一场线年末，交通运输部正式批复四川交通强国试点计划，“促进交通与旅游、文明交融开展”就是七项试点使命之一。尔后，四川主动促进交旅交融开展，出格是在旅游公路方面出台系列政策，打造了新川九路、里亚路、乐山大渡河光景道、大峨眉“三山旅游环线”等佳构线路，旅游光景廊道系统开端构建。

　　8月30日，黄龙九寨站，川青铁路镇江关至黄胜关段开通首发典礼，本地大众手舞足蹈庆贺（江宏景 摄）

　　停止2023年末，全省综合交通线万千米、天下第一。铁路停业里程6588千米，成都国际航空关键天府、双流机场完成“两场一体”运营。

　　早在2017年，四川就订定了《四川省“交通+旅游”交融开展专项动作方案（2017—2020年）》。2020年，交通运输部正式批复四川交通强国建立试点计划，“促进交通与旅游、文明交融开展”就是七项试点使命之一。尔后，四川主动促进交旅交融开展。2023年以来苗族的风土着土偶情简介，省当局前后出台“大峨眉”“大香格里拉”“大九寨”交旅交融树模区建立计划，加上正在体例的大蜀道计划，全省已肯定4个重点地区停止交旅交融先行树模，笼盖全省80%以上的旅游资本苗族的风土着土偶情简介，以重点地区动员全省交旅交融开展。

　　为了完成旅游效益最大化，米仓大道将最新的旅游设想理念融入建立中，在沿线千米的慢游道，建立了大批观景平台、特征驿站，旅客能够经由过程步行、骑车等方法，更深化地体验美景。

　　比年来，四川大渡河峡谷的旅游连续走热。以峡谷中心肠段的金口河区为例，2023年，金口河区欢迎旅客132.11万人次，完成旅游综合支出4.38亿元，同比别离增加62.8%、61.1%，创汗青新高。如许的数据很让人惊奇，但这份成就的获得却有起因。

　　交旅交融，兴旺的交通系统可让旅客快速到达，但让旅客玩耍有更好的体验——即“慢游”——才是目标。怎样交融？究竟上，四川早已开端探究。

　　这里汗青深沉，见证了三星堆、金沙等古蜀之光的闪烁；这里名家辈出，是浩瀚名家各人的诞生地、游历地。洒脱浪漫的四川人，又把糊口过成诗，让“川式”糊口方法成为无数人的神驰。

　　乐山市还组建了“大渡河光景道同盟”，深度交融开辟大渡河道域文明旅游资本，打造天下、西部地域标杆性“文旅+交通”交融项目，动员旅游财产转型晋级。

　　2023年11月，交通运输部、文明和旅游部、国度铁路局、中百姓航局、国度邮政局、国铁团体配合遴选出第一批交通运输与旅游交融开展典范案例，此中十佳案例10个四川的人文情况特性、典范案例36个，四川有3个案例当选。

　　2024四川省文明和旅游开展大会在雅安启幕，大会公布了25条四川旅游光景道，此中就包罗国道318——中国最美景观大道，这是四川交旅交融的代表。

　　经由过程一系列探究理论，四川“快旅慢游”交通系统建立初显效果。本期“万千景象画四川”从《四川画报》拔取《交旅交融，开出天府新篇》一文，让我们聚焦“交旅交融”，看四川怎样主动促进各项试点事情，为交通强国建立奉献“四川计划”和“四川途径”。

　　这条路名为“尚蓝天路”苗族的风土着土偶情简介，是2016年在交通运输部的鼎力撑持下投资兴修的。这条40千米长的高原公路，惠及了2000余牧民出行，也引来了浩瀚旅客的旅游。他们在此体验到“车在路上走，人在画中游”美景的同时，也鞭策了本地的旅游财产开展。

　　每一年的暮秋，巴中米仓山、光雾山的红叶名动全国，而米仓大道就是托起本地旅游财产的旅游公路。建立中的米仓大道是巴中旅游大环线的主要构成部门、巴中北部山区唯逐个条横向通道四川的人文情况特性，短短85千米，毗连了30多个州里，将米仓山国度丛林公园、光雾山国度级光景区等7个主要景区连成黄金旅游片区。

　　当选案例中，“四川邮政熊猫邮局”获评十佳案例，“大渡河光景道（乐山段）”“CITY TOUR暖锅巴士”获评典范案例。

　　2024年4月，四川启动“路便是景”的一般公路旅游化革新。5月28日，四川省交旅交融开展交通强国试点事情促进会召开，省交通运输厅总计划师寇小兵暗示，要放慢促进省道204线山花顶地道及引道工程、都江堰至四女人山山地轨道交通、乐山大渡河光景道、峨嵋山全域旅游环线等项目，增强“古蜀道”等交通遗产资本庇护与开辟。

　　此中，《大峨眉交旅交融先行树模区建立计划》为首个交旅交融树模区计划。《计划》提出在乐山市、雅安市和眉山市21个县（市、区）打破行业、行政区划壁垒，建立交旅交融先行树模区苗族的风土着土偶情简介，助力“大峨眉”建立天下主要旅游目标地，为四川当代化建立供给交通强省、文明强省、旅游强省跨界交融的先行树模。

　　9月30日，川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营满一个月，松潘、黄龙九寨和黄胜关三个车站累计发送游客超55万人次。而九寨沟景区旅客日均量已跃升至20542人，同比增加42%；黄龙景区日均旅客量到达10560人，同比增加8.5%。尤其值得一提的是，乘坐动车组列车前去九寨沟、黄龙等出名景区的旅客占比高达43.3%，彰显了“坐动车游川西”的壮大吸收力和宽广远景。

　　在四川，比年来惹人注目的另有位于雅安的318自驾大本营。9月26日，由雅安交建团体与中国公路学会结合在中国·雅安318自驾大本营打造的公路文明主题场馆——318公路文明体验馆——开馆。

　　2024年8月30日10时36分，川青铁路镇江关至黄胜关段开通运营，从成都东站到达黄龙九寨站路程收缩为1小时39分。至此，天下天然遗产黄龙、九寨沟和地处川西北高原要地的松潘草地正式接入我国动车铁路网。

　　2024 年国庆，四川大渡河峡谷里车流、人流如织。在“四川大渡河峡谷”石碑前的广场上，旅客有的在远望高大的山岳，有的在石碑前照相，另有的在手舞足蹈，享用着高兴的节日。

　　大渡河光景道（乐山段）是四川省促进交通与旅游、文明交融开展的重点项目之一。光景道沿大渡河水系乐山段规划，起于乐山大佛三江湿地处，经市中区、沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区苗族的风土着土偶情简介，止于大渡河金口大峡谷，全长约165千米，串连乐山大佛、郭沫若故宅等13个国度级及以上资本品牌。

　　展馆以“路无量尽、景无尽头、今生必驾、行致使远”为主题，以公路旅举动头绪，向旅客显现一个自驾川藏线的沉醉式综合体验空间。而中国·雅安318自驾大本营更是投资6亿元苗族的风土着土偶情简介，依托雅安“国道318线中间点”等共同区位劣势、规划多业态场景，培养自驾财产和综合效劳配套。大本营始发广场投用一年来，有40多万车友从这里打卡动身四川的人文情况特性，100多家俱乐部在这里举办自驾发车典礼。

　　天府之国四川，旅游资本可谓神工鬼斧。这里有7338米的海拔落差，是少有的兼有极高山、高原、平原、山地、丘陵等地形地貌的省区。得天独厚的天然前提，培养了四川五大天下级遗产，和17处国度AAAAA级和344个国度AAAA级旅游景区。四川也是一个多民族的省分，具有别样的风情。

　　2024年3月，四川首部旅游公路尺度——《四川省旅游公路设想指南（试行）》公布。《指南》弥补了四川省旅游公路设想范畴的空缺，片面体系指点旅游公路筹谋与设想，以期到达旅游公路“筹谋有思绪、设想有根据、建立有参考、办理有支持”的目标，为打造高品格的旅游公路供给手艺支持。

　　在阿坝藏族羌族自治州壤塘县城以北，有一条童话般的天路毗连起了南木达镇和上杜柯乡。这条路回环曲折在海拔3000米的高原草甸上，偶有羊群或牛群清闲地徘徊在山间。

　　现在，该地区内及沿线交通线网非常兴旺，铁路、机场、口岸、国道、省道皆有，可进入性强，骑游道、旅游驿站、水上航路等旅游设备、线路完备，“快进慢游”综合平面交通格式根本构成。

　　2024年9月，天邛高速等5条高速公路同步建成连续通车，全省高速公路通车里程打破1万千米四川的人文情况特性，成为天下第三个通车里程“破万”的省分。四川正在从交通大省向交通强省迈进。而交通设备的提拔，对旅游业的增进是不言而喻的。

　　成都暑袜街“熊猫邮局”旗舰店为市民和旅客供给“文创+”空间，展现新时期“漫邮”糊口（袁博 摄）

　　本年4月， 四川省交旅交融树模区品牌LOGO系统公布。LOGO系统将放慢四川省交旅交融品牌形象的塑造。LOGO在元素上接纳代表交通的“蓝色公路”和代表文旅资本的“绿水青山”，外型上“公路”环“山”且向阁下两个标的目的睁开，既展示公路成环成带效劳支持文明旅游行业，也寄意全省交通与旅游严密联合、不竭开放开展之意；LOGO团体形似“四川”二字，主题明显直观，让人简单辨认和影象。