你平时看的中国地图，都是平面的，但军事家看的地形图和你看的那张可不一样四川历史文化简介，他们看的都是立体图，近似于军事沙盘。

　　，世界海拔最高的高原，平均海拔4000-5000米，被称为世界屋脊四川省电子税务局，地球第三极，和南北极并列。

　　而位于边境的喜马拉雅山脉，平均海拔6000~7000米，其中最高峰珠穆朗玛峰海拔为8844米。

　　意思就是在中印边境四川历史文化简介，我们有一条数千公里长的无敌城墙，城墙的高度为4000~5000米，墙垛的高度为7000~8000米四川黄龙海拔多少米。

　　印度洋的暖湿气流，受阻于喜马拉雅山脉后形成暴雨降落，让印度恒河平原成为了极其肥沃的土地，这里聚集了印度大量的人口和经济精华。

　　哪怕到了2018年，整个的人口也仅仅只有300多万，且大部分集中于城市。印度军队哪怕侥幸突破了无敌城墙，面临的也是无人区。

　　但如果在外国手中，那中国就对印度失去了战略威慑力，且中国的新疆、云南、成都平原等地，会反过来受到青藏高原那居高临下的军事威胁。

　　西北军区立即组织运输队，由慕生忠将军带队，率2500人和1.7万峰骆驼四川省电子税务局，从青海格尔木出发，千辛万苦的运了200万斤粮食到。

　　这么点粮食，16个火车皮就拉完了，大概1/4列铁路货车，今天我们轻轻松松的就可以在几天内运到。

　　高原反应、自然灾害四川历史文化简介、施工意外，时时刻刻的威胁着筑路大军，共有3000多名战士和工人献出了生命。

　　在如此恶劣的条件下，慕生忠将军仅用了7个月零4天的时间，就打通了青海格尔木到拉萨的公路运输线，结束了没有公路的历史四川历史文化特色。

　　从青海格尔木到拉萨四川省电子税务局，靠双脚走一遍花的时间差不多要7个月了，在如此之短的时间内修筑的公路，只是为了解决交通从无到有的问题。

　　虽然慕生忠将军用了7个月就修筑好了青藏公路，但中国足足用了50年的时间，才终于完成了对青藏公路的改造和升级四川省电子税务局，令其达到全程二级公路的标准，大大提升其运输能力。

　　1954年通车的青藏公路，虽然初始运输能力极弱，但比起骆驼要强的太多了，这条公路让我军终于有能力为驻藏部队提供足够的补给，并慢慢积累了足够的物资，于1962年发动了对印度的自卫反击战四川黄龙海拔多少米。

　　面对印度方面的屡屡挑衅，1962年我军发动了对印自卫反击战，大败印度军队，不仅一举收复所有领土，甚至兵临印度首都新德里四川历史文化特色。

　　通向藏南的运输道路四川历史文化简介，夏季会被暴雨阻断，冬季会被大雪封山，每年只有10月和11月这两个月能通行四川历史文化简介。

　　而在藏南方面，由于麦克马洪当年不是很熟悉地理，在地图上划线的时候，有一处未按照喜马拉雅山的山脊线划线，这个地方名为墨脱。

　　墨脱县位于喜马拉雅山脉以南，是我国扎在在印度大平原身上的钉子，当年收复藏南的部队，就是从墨脱县出兵的。

　　很多人对藏南物资运输之艰难没太大概念，甚至认为藏南是之南，两者之间是一片平地，大军分分钟可以抵达。

　　墨脱县北边是南迦巴瓦峰，海拔7782米，南边的最低海拔仅数百米，平均海拔1200米四川省电子税务局，年降雨量高达4000毫米。

　　1961年10月，中国就开始了墨脱公路的勘测，但哪怕对印自卫反击战都已经结束了，这条路都没有动工，所有的物资都是用人背马驮的方式硬生生运进去的。

　　21世纪后，中国的工程技术再度得到了飞跃式的提升，工程师们提出用隧道的方式强行穿越嘎隆拉雪山，避开大雪封山的影响四川历史文化特色。

　　2013年10月，扎墨公路建成通车，一举将墨脱县的通车时间提升到了8个月，极大的增强了墨脱县的物资运输能力，解决了军区的老大难问题。

　　早在1958年，中央就下令铁道兵部队修建青藏铁路，这条铁路对的重大意义简直一眼就看得出来。

　　青藏铁路被誉为天路，是中国新世纪四大工程之一，世界铁路建设史上的奇迹，于2013年9月入选全球百年工程。

　　而2013年，墨脱公路也已经建成，据说还在研究全桥梁+隧道的形式，不惜血本的情况下理论上可以让墨脱实现全年通车。

　　事情真搞大了，印度总理自己第一个怂了。曾经制约解放军的后勤运输能力，如今已经出现了数百倍的飞跃。