方案腾飞是北京工夫9:00。黄昏7:00四川方言静态心情，机构成员登机。登机后，机组收到签派员的动静：因为时差干系，部门飞越国度的飞越答应还没有复兴，航班能够会耽搁腾飞四川方言静态心情。

　　“思索到飞机上等候的工夫比力长，我就测验考试和谐航食部分看能不克不及改换一次机上餐食，救济队员就可以吃到适口的饭菜了。”陈北丹说，空中各部分都十分撑持，能觉得到都在尽力保证这个特别的航班。

　　3月15日清晨，非洲东南部莫桑比克、津巴布韦和马拉维三国蒙受热带气旋“伊代”打击，狂风、强降雨激发严峻洪涝灾祸、山体滑坡和河水决堤，形成严重职员伤亡和财富丧失。灾祸发作后，中国当局和群众高度关怀。应莫桑比克当局恳求，中国当局调派中国救济队赴莫桑比克施行国际救济。

　　部门救济物质、医疗装备因各类缘故原由不克不及装进货舱，只能放进客舱，乘务组便和装卸职员一同将这些装备运进客舱。因为救济物质有部门锂电池，乘务组将其按划定合成成绝缘小包装，在中间各安排一瓶矿泉水，并再次对机上应急装备、锂电池失火处理等特别状况停止了练习训练。

　　“普通来讲，暂时航路的飞越答应批复都要阅历一个比力庞大的历程，工夫比力长。”余亮堂说，“其时各人分歧决议，就在飞机上等，摆设轮休，只需接到号令，随时能够筹办腾飞。”

　　民航法例对机组每次持续最长执勤和飞翔工夫都做了严厉限制，因为机组要施行往返程航班，此次航班飞翔使命最少需求3套机组。

　　南航运指中间当日连夜睁开钻研。受灾最重所在在贝拉机场四周，但选用哪一种机型搭载救济队和20吨物质，贝拉机场可否保证救济航班，成为起首面对的成绩。机型、机场、跑道……颠末对各项限定身分的阐发，南航终极肯定利用波音787-9机型、以莫桑比克都城作为目标地机场。

　　民航资本网2019年3月27日动静：北京工夫3月25日，CZ2001航班搭载着65名中国救济队队员和近20吨搜救、通信、医疗等救济装备、物质，颠末14个多小时、1.2万千米的远程飞翔，到达莫桑比克共和国马普托都城机场四川方言静态心情。此次救济，是应急办理部组建后初次派出中国救济队赴境外展开国际救济，也是南航初次施行莫桑比克航路使命。从接到使命到告急和谐布置，南航终极顺遂完成了救济运输使命。

　　终极，24日18:00，搭载着中国救济队和救济物质的CZ2001航班从北京都城国际机场腾空而起。14个多小时以后，飞机安稳在马普托机场安稳落地。穿戴白色“中国救济”的队员们掉臂旅途劳累，疾速投入了救济。南航用实践动作，再一次顺遂完成了特别、告急的航班使命。

　　3月23日晚8:15，广州四川省效劳平台官网，细雨。在南航运指中间前场筹办室，6名机构成员围着一张天下舆图，开端了慌张的航前筹办。这6名机构成员四川省效劳平台官网，是从差别的处所赶来的：机长教员余亮堂，自动请缨施行航班；机长教员李征征交代完值班使命刚进家门又立刻折返；南航新疆分公司帮飞的机长教员赵广曙，还在回宿舍的路上，快马加鞭回到前场；南航湖北分公司帮飞的机长童剑波，从近来的五号楼宿舍赶到前场，先行筹办材料，为其别人员夺取工夫；副驾驶李世达、张火速都住在广州郊区，接到德律风立刻驱车赶往机场。

　　和机组一样，乘务组也要先从广州飞往北京。登机后，乘务组和机组、安保组、地服配载、机务等各岗亭同事停止了密符合作相同。

　　南航大运转系统阐扬了凸起感化。6名机构成员，是南航787机型飞翔员主干中的精英。工夫紧、使命重，接到使命时，离方案腾飞工夫3月24日上午9:00只要不到16个小时，而第一次进入生疏空域、承受生疏国度的空管批示，飞翔机组面对着诸多理想艰难：南航波音787-9没有执飞过非洲航路，机组对沿途航路特性、路过机场、非洲国度的批示特性很不熟习四川省效劳平台官网。因为没有直飞航路，飞翔航图软件中没有马普托机场的数据，要启用纸质的备份；莫桑比克的官方言语是葡萄牙语，能够预感，机组和空管的相同不会像一般航路那末顺畅，碰到不愿定的指令要屡次反复证明分明以确保宁静；飞机到马普托机场当前四川省效劳平台官网四川方言静态心情，卸货、收受接管货板、加注航油……这些空中的事情，城市有大批的相同和等候。

　　6个国度时差差别，给和谐使命带来了难度。南航运指中间克制灾难，在最长工夫内完成了航路机能阐发评价四川省效劳平台官网、航班时辰申请和国际飞越答应申请，公道挑选南非德班机场作为备降场，并订定了牢靠的应急处理预案，尽力为救济包机运转保驾护航。

　　颠末飞翔方案、景象前提、进离场法式等各项详尽的筹办，当晚，6名机构成员先从广州搭乘航班飞到北京，等候施行第二天的航班。

　　这是南航波音787-9第一次飞往非洲。马普托与北京都城机场没有直航航班，航线需求飞越马达加斯加四川方言静态心情、缅甸、塞舌尔、孟加拉国、马尔代夫和印度6个国度，要向每一个国度申请飞越答应批复。

　　余亮堂机长和同事在航前筹办室摊开天下舆图的时分，主任乘务长陈北丹曾经收拾整顿好了着装--本来她的使命是要清晨飞往基督城。这位有着29年党龄的主任乘务长，接到告诉后疾速进入了事情形态：疾速按请求联络组员、联络相干部分筹办保证事情。很快，15名乘务构成员集结终了，此中还包罗本来停飞大夜航班的党员乘务长王崟。