那些动不动就说成都全是平原，四川必须“集中全省资源发展成都”的歪理邪说，大家笑笑就好，千万别当真了。

　　四川盆地，成都太偏西了，历史上也不是什么交通枢纽、必争之地四川有什么艺术特色，要矿产没矿产，要航道没航道，只能修修水利搞点农业这样子。

　　中国应该集中全国资源，去发展长江中下游，去发展华北平原，去发展东北平原，因为它们不但最平，离大海最近，东西南北的交通也最方便，大江大河的航道便利同样远超成都四川省地域特点。

　　成吹谨记，成都平原1.9万平方公里，并不是成都市一家的。大成都总共才1.4万平方公里，南北方向照样有一山区丘陵。

　　当今大成都占川西平原面积只有约 50%，剩下50%分别属于乐山、眉山、雅安、德阳、绵阳这五个城市。

　　当时用行政命令动员的形式，秘密从东北、上海等地区不计成本、大规模、成体系地在落后地区备份工业生产的行为。

　　整个四川还有多个城市也建设了小部分制造工业，与采掘业、冶炼铸造业，比如攀枝花四川省的介绍、乐山、宜宾、温江、成都、万州、达州、南充、永川等城市，都受益于三线配套建设四川高清地形图，才有了工业底子。

　　除了国防工业，国家还大规模建设了交通线、铁路、桥梁、发电厂、能源、炼化与输送工业、以及配套解决衣食住行的轻工业，

　　80年代拆分地级市用力过猛，把四川省几条成熟工业带全拆了。破坏了工业集中化发展的规律，也破坏了其他城市进一步发展的基础。

　　建设一条工业带是非常非常昂贵的事，哪怕是21世纪的今天，绝大多数国家都不具备这个能力，三线建设这种大规模工业布局的好事，恐怕今后100年内也不会再有了。

　　得益于成都市自80年代起，从周边吞并了温江专区，及其他专区的几个工业县，当前由3县5市12区总共20个组合而成，为四川最大的地级行政单位，也是目前四川最完整的工业带。

　　90年代重庆直辖，获得了万州、合川两个重要的节点型工业城市，外加整合永川、涪陵等几个三线工业城市，与重庆本身强悍的工业体系叠加，构成了连片完整的工业带。

　　至今，重庆发展为长江中上游第一大工业城市。连各方面条件更佳的武汉市也比不过重庆的工业产值。武汉输就输在三线的工业底子上。

　　重庆直辖后能快速发展，核心逻辑就是这一工业带的整合，80年代的拆分，重庆同样也是最大的受害者，也是80年代重庆怨气冲天的根源，幸好有长江三峡带来的辖区扩大，阴差阳错整合了周边工业带，不然重庆发展上也同样会处处受限。

　　在更久的历史上，这一地区的三台，梓潼，绵阳照样是川内富裕之地，历朝历代的豪华陵墓、陪葬品说明一切，跟成都比并不输太多，某些特别时期甚至比成都还强。

　　80年代拆分绵阳，分出广元、德阳、遂宁三个地级市，恰好把川北工业带一拆为三，把涪江工业带一拆为二，这个T字型工业带恰恰以绵阳为中心。

　　拆分后，除了德阳拿到的家底最厚实，遂宁只有射洪具备工业底子，广元除了剑阁及采矿业有点点底子，基本可以算是农业城市了。

　　历史上，绵阳地区长期稳坐四川第二大经济体的位置，由三个县轮流做庄，分别是三台（潼川或梓州）、梓潼、绵阳（涪县或潼州），哥仨谁把持出川节点谁就是中心。

　　至今，川北的涪江铁路线都还无法开工建设，辖区四分五裂，无法统一协作。GDP不及成渝零头也不奇怪。

　　包括现在的资阳、内江、自贡，这三个地级市非常小，其中自贡的工业底蕴最好，哥仨本身与宜宾泸州的长江沿岸工业带相辅相成，是南向东出的分布形态，不整合都是失策，何况还拆的越来越小。

　　而今看来，自贡也基本快废了四川高清地形图，逼得自贡开始大搞旅游了，宜宾泸州依托长江航道，反而工业发展得还越来越好。

　　80年代从乐山拆分出眉山，让本就不太强的乐山工业雪上加霜，眉山本身又太小，离成都太近，只能跟着成都做点配套的事情，甚至眉山想直接并入成都去，连区号都改了也没成功。

　　3，重庆工业体系太过强大，基本封死了南充、广安发展工业的前途。这也是哥仨不得不输出最多劳动力给重庆的原因。

　　如果绵德遂一起整合更好，三台射洪是互补的老工业带，遂宁是川中铁路公路的枢纽节点，这对整个川北、川东的几千万人口至关重要，至少可与成渝形成三足鼎立的态势。

　　绵德遂合并的话，刚好与成都、川南、重庆互相接壤，形成一块西南地区规模巨大的大型工业带。这是非常厉害的事情。

　　4，整合嘉陵江中游四川有什么艺术特色，至少南广合并，但它们工业底子太差，靠重庆又近。好处是离成都绵阳也不算远。

　　这里人口很多，素质不差，工业底子薄。重点发展一些现代服务业给成渝绵三个工业大城做服务配套，也不是不能活起来。毕竟区位居中，到哪都不远，交通也方便，它本身有这个条件。

　　重庆对南充广安没帮助的原因也不复杂，主要涉及跨省问题，想获得重庆配套估计难上加难，毕竟重庆本身还有大把人口指望着重庆工业。

　　以上部分实施，至少可减少了3个以上地级行政单位，整合了工业带，变成3州15市，总15到18个左右。

　　重点3，南广合并四川省的介绍，扼守川东四川省的介绍，就压在重庆头上，争做三方物流节点，多引进密集型产业，徐图服务业。

　　四川已经不会再得到大规模工业转移了四川省地域特点，只能靠整合川内已有的工业城市，形成几条主要工业带，尽量发挥集中规模效应，吸引外部工业入川，主动落户布局，逐步发展出某些完整的产业链。这样才能产生1＋1大于2的效果来。

　　任何地方想要繁荣，年轻人口是第一个条件，成渝吸走的是年轻劳动力、税收、产业、消费，留给其他地方的是什么？老人、妇女、儿童，以及更窘迫的财政、更多的支出、更严酷的产业竞争。

　　如果直辖作用那么大，中央还需要扶个什么贫，何不多搞几个穷地方直辖提高一下，难道中央想不到这点？

　　绵阳想尽办法招揽了富士康，富士康兴冲冲跑过来招人办厂，结果发现招不够年轻人，只能跑去成都办，于是，富士康带动的就业、税收、产业集群就跟绵阳无关了。

　　同样京东方也是这样，绵阳因为有长虹，比成都、重庆接触京东方更加早，但京东方迟迟不敢落子，先在重庆落地，后在成都开建，最后绵阳只能咬牙砸300亿＋土地厂房，才把京东方留下建生产基地。

　　朋友，当年绵阳全市GDP不过1800亿，这需要多大勇气才敢砸进去？如果失败，对绵阳是什么后果？但想拿到优势产业，还有更好选择吗？

　　我想说的是：忽略自然经济条件、历史文化传承、山川地理、工业布局、地缘交通等，一味追求建设一个特大城市，只会造成资源低效率利用，降低竞争优势，必受惩罚。

　　四川省内，自古以来行政区划的变动非常频繁，分分合合，所以，顺应时代要求，变动行政区划是应有之义。

　　大规模的政区裁撤合并已经不太可能发生，但纠正历史错误，顺应经济地理、工业发展规律去改变行政区划，一定是必须的。

　　从两张简易地图上，我们结合四川省内城市沿革历史四川有什么艺术特色，经济地理形态，很容易就能发现几个不太合理的地方。

　　一，德阳市，首先德阳市本身就很小，其次是整个行政区域像极了“一根棍”，硬生生横了绵阳、成都之间，这并不是自然形成的。

　　大家半斤对八两，都是又小又弱，沦落到这步田地，同样是行政区划变动，对历史经济、工业地理考虑不周造成的。

　　成都的超强地位虽然并无不妥，但川内GDP第2到10名，9个城市加起来才赶上一个成都市，这就存在很大问题了。

　　从地缘上来说，这是很不正常的，虽然地理环境成都得天独厚，川北、川中也并没有差到那么极端四川省地域特点。无非是丘陵多一些罢了！

　　反而在交通区位优势上，川中、川北比成都还要好上很多。在古代出川，有四条路，重庆占一条水路通贵州、湖北，绵阳则有三条陆路通陕西、甘肃。在今天还是这样子的。

　　从水系分布上来讲，四大水系，每一个水系及周边区域都应该存在一个相对优势的区域中心，作为经济聚集地、人口承载地，事实上也是如此。

　　遂宁、资阳、内江的悲剧就是这么来的，四方都都没发展空间，工业底子薄弱，又打不过各方邻居，横竖都是受欺负的命。

　　除开德阳四川高清地形图、遂宁、内江、资阳，剩下6个城市也是四川省人口最多的6个地级市。所以将来的发展重点一定是围绕这6个重要的区域城市做文章。

　　这3个县本身都是四川省的人口大县。事实上，四川全省的人口大县几乎全部集中在这一片区域，比如南部县、乐至县、金堂县、安岳县等百万人口大县。

　　中江归德阳，占了德阳人口三分之一以上，GDP是占德阳六分之一，至今德阳还是带不动中江，让另外200万人去带中江的150万人，先不说愿意不愿意，这怎么带？带不动啊老哥！

　　射洪归遂宁，射洪工业比较强，实际的经济能力比遂宁强很多，射洪一直就是遂宁的经济支柱。哪怕是现在被遂宁吸的不成样子了，射洪的GDP还是占遂宁全市的三分之一。

　　三台留在了绵阳，人口虽然最多，但GDP只占绵阳的八分之一，没有射洪配合以后，重要性大减，工业发展困难。

　　三台本身与射洪一样，都是涪江中游的工业重镇，两个互相配合成涪江工业带，吸纳周边的中江四川省地域特点、盐亭、南部的大量农业人口。

　　当时拆分绵阳与内江两个专区，划得稀碎也不是完全不能接受。毕竟是成渝占两头，大家都是一家人，爱跟谁跑跟谁跑。

　　但千算万算，算不到重庆被中央直辖，直辖也没啥大不了，四川最痛的点一一一是重庆把三江下游重镇一一合川给拐跑了。这还不算完，巴江以东的长江重镇一一万州同样也划给重庆了。

　　川中区域的那一堆小朋友，在成渝两个庞然大物面前，能做个往来通道，已经算老大赏饭吃啦！还要怎么样？

　　四川失去了合川这个重要的下游节点四川省地域特点，唯有建设一到两个垮流域中心城市，才能弥补地缘上的缺陷，以抗衡成都、重庆的超强吸附能力。

　　其次，除了成都会受损，其他都受益，包括重庆，作为省会城市，巩固地位还是很有必要的，杯葛一下不要太容易。

　　涪江虽然从绵阳、遂宁可以到合川，但这条水路根本就不通航。实际上至少三台是可以通航的，只是河道与行政区划一起被划碎了。

　　遂宁很小，也很穷，大型基础设施的投资它首先就扛不起，尽管它很想沟通川北，但心有余而力不足，这又是一个痛点。

　　德阳是一个非常年轻的中心城市，成立距今不过36年，处于沱江、涪江两大水系在上游的交叉地带，下属两区三市一县。

　　实际上，德阳市的成立有很大的计划经济性质，它是以重工业立市的，也就是三线建设时期规划的重工业基地。它立市时划走的也是人口少工业多的几个县，比如广汉、什邡、绵竹。

　　2，中江、罗江自然禀赋都不错，但德阳缺乏带动能力，把中江、罗江都荒废了，发展均落后于隔壁条件相似的区县。罗江发展落后于安州，中江落后于三台、射洪、金堂，就是最好的例子。

　　3，虽然手握广汉、什邡、绵竹三个工业城市，但在产业规划上又无所适从，总是跟成都、绵阳存在产业竞争的问题，在外竞争也就算了，德阳内部的几个强市之间还互相伤害，这就尴尬了。

　　除开重工业的老家底，其他产业一概竞争不过。成都吸德阳，德阳打不过，只能跟绵阳血拼，最后两败俱伤，一对难兄难弟而已。

　　比如德阳引以为豪的一一重工业，就跟绵阳的重工业城市江油有很强互补性，遗憾的是，多年的竞争，江油没落了，德阳重工业也并没有过多好，如果凑一堆互补呢？会不会好很多？

　　这也是一个比较年轻的城市，1985年设立，辖区包括：射洪、蓬溪、大英、船山区、安居区，五个。

　　资阳自己也成了德阳那副德性，除了比德阳穷，其他都差不离，但存在感嘛！就甭提了。至于集聚拉动什么的，那是啥？

　　沱江与涪江中游，处于成都、重庆之间，可以存在一个集中的区域大城市这是确定无疑的，剩下的问题是怎么来构建这个大城市。

　　这么划分的理由也很简单，重庆作为长江上游重要的交通枢纽，交通区位优势是高于成都的，只有通过在重庆上游建设垮流域城市，才能有效抵消重庆的聚集效应。

　　大绵阳、大南充、大自贡，横跨三条大河的中上游流域，压在重庆的头顶，可以有效抵消重庆北上的辐射能力，弥补失去三江下游一一合川的遗憾，同时可以更好利用川北绵阳、广元的出川大通道。

　　川北涪江沱江的中心城市，统辖涪江、沱江中上游。统辖遂宁德阳形成成片的川北工业带，与绵阳本身的工业家底形成优势互补。

　　什邡、广汉、绵竹、旌阳、罗江、安州、绵阳、江油市、三台、射洪连成一片，统一到一个行政区域，造就一条强悍的川北工业走廊四川省地域特点。

　　涪江中游以射洪、三台两个工业重镇为副中心，升格为县级市，带动中江、盐亭。与川北工业带形成呼应，构成“T型“沿江工业延伸带，

　　川中沱江流域的中心城市，并入目前的资阳内江全部，连接资阳市雁江区。与内江东兴区连为一体。打造一个沱江中游经济带。

　　这三个大城市一旦建设好各自互联互通的基础设施。不但可以让四川盆地的经济分布更加均衡合理，摆脱成都超强的吸附能力，同时在面对下游的重庆的竞争时，能够更有力的做出回应。

　　大遂宁去拆分资阳，那是瞎扯，这两家属于两个不同的流域，整合难度太大四川高清地形图。再说了，资阳那两个县，跟中江是差不多性质，你是嫌遂宁人少？还是遂宁地小？

　　最可行的方案是接手中江、三台、盐亭。与射洪一起构建“涪江工业集中带”，想法很好，但现实很骨感。

　　以射洪、三台为中心打造工业带当然可行，关键是遂宁本身基础条件太差，这个小型工业带并不能给遂宁带来质的提升，反而很快就会碰到天花板。

　　遂宁旁边的内江、南充、绵阳，数遂宁最弱，大遂宁方案，除了人口、面积得到扩大，地缘上还是老样子，什么都盘不活。