按照规齐整同资讯app，内江机场按4C级民用运输机场停止计划研讨，跑道长2600米、宽45米，建成后将效劳于川南及毗连地域民航客、货运输效劳。

　　内江市发改委暗示，比年来，内江在交通运输范畴施行了一系列新作为，鞭策平面交通格式的完美，为增进交通运输与财产，出格是物流财产的有用对接打好根底。

　　别的，他以为，成渝地域双城经济圈的建立中，成都和重庆均将建立国际航空关键作为鞭策成渝地域双城经济圈建立的主要引擎。因而，关于小型机场的开展，也愈加火急。

　　从“天时”上看，根据民用航空开展的相干划定，内江与成都、重庆、绵阳、泸州、宜宾等已有机场的周边都会间隔适中，空域及景象前提可以满意一个新机场的宁静运转请求一同资讯app。

　　“内江作为一其中等体量的都会，新建机场也契合本人的定位，配套融入成渝天下级机场群。”该卖力人暗示四川为何叫蜀，比拟成渝等都会多年来积聚的通往大中都会的成熟航路，将来内江的航路能够会偏重发掘细分市场，完成与周边机场的错位开展。

　　跟着机场建立初见眉目，内江还在开端策划临空经济规划——凭仗间隔成都天府国际机场较近的区位劣势，内江市资中县已高尺度启动临空财产承载区建立，招引航空食物一同资讯app、航空物流、休闲度假等财产一同资讯app。今朝，资中县已体例临空财产承载区计谋计划，策划包装项目18个，总投资79.75亿元。

　　克日，内江市严重使命“揭榜挂帅”动作联席集会办公室传出喜信：中百姓用航空局、国度发改委、交通运输部结合公布《“十四五”民用航空开展计划》，内江机场列入天下“十四五”期间运输机场重点建立项目。

　　内江市发改委卖力人暗示，内江机场的计划建立，也让航空运输无望与铁路运输、公路运输等方法完成更充实地分离，让内江的通道劣势逐步向关键劣势、流派劣势转化提拔。

　　不久前公布的《成渝地域双城经济圈多条理轨道交通计划》，明白“内江新区”为二级铁路物流基地，“内江北站”为Ⅲ型客运关键。2021年末，内江绕城高速公路通车，标记着内江“内联外畅”的高速路网进一步完美。

　　别的，阆中机场正在建立，估计年末通航。至2025年还将新增乐山、雅安、遂宁3座民用运输机场。

　　这也为内江融入成渝双城经济圈，奠基了优良的根底。记者从四川省内江市得悉，今朝，内江正乘势策划完美平面交通运输格式，主动对接新兴财产，将新通道劣势转化为经济开展劣势，放慢提拔开放能级。

　　从“天时”来看，成渝地域双城经济圈建立等国度开展计谋，开释了政策盈余。内江也在鞭策对外开放、财产构造、宜居宜业等方面获得更大的前进一同资讯app一同资讯app，建立内江机场正逢当时。

　　据悉，关于成渝地域双城经济圈而言，机场作为航空运输及都会开展的主要根底设备，已从单一的交通运输设备演化为具有壮大影响辐射力的都会功用节点，在动员都会的综合开辟和财产调解、增长地域失业和增进处所经济繁华等方面具有主要意义。

　　中百姓航工程征询有限公司专家包立超阐发以为，今朝，双流和江北两其中心计心情场相隔不到300千米，从天下、环球航空收集来看具有不异的航空区位。此后，两个机场要完成对周边机场的辐射动员才能四川为何叫蜀，以大带小的方法，完成周边机场的开展。

　　别的，本年四川为何叫蜀，内江还将放慢完美交通物流关键，放慢促进内江机场、渝自雅铁路等重点交通项今朝期事情，为更鼎力度开放协作打好根底四川为何叫蜀，提拔经济社会开展生机。

　　停止2021年10月，成渝地域现有运输机场10座，此中民用运输机场6座（成都双流、成都天府、重庆江北、达州、黔江四川为何叫蜀、万州，此中成都天府国际机场已于2021年1月22日完成试飞），军民适用机场4座（宜宾、南充、泸州、绵阳）。